本報記者 黃媛豔

9月5日，“椰香公主”号郵輪圓滿完成(chéng)三亞首航之旅，爲鹿城郵輪旅遊再添新驚喜。随著(zhe)我省正式開(kāi)展郵輪運輸制度創新試點示範工作，作爲海南最早開(kāi)發(fā)郵輪旅遊的三亞，將(jiāng)從此産品中收獲什麼(me)？西沙之旅該如何做，才能(néng)更精彩？

西沙之旅爲何從三亞開(kāi)啓？

“航行時間太長(cháng)，必然縮短遊客在島上停留體驗的時間，改從三亞出發(fā)，航行時間能(néng)縮短6個小時。” 海南海峽航運股份有限公司副總經(jīng)理葉偉說。

作爲我國(guó)首座民營企業投資的可停靠8萬噸的郵輪碼頭，“椰香公主”号三亞首航的港口——鳳凰島國(guó)際郵輪港是國(guó)内僅有的5個國(guó)際郵輪港之一。

“我們是專業的郵輪碼頭，能(néng)爲‘椰香公主’号提供國(guó)際郵輪停泊專業的服務，不僅遊客候船體驗提升，而且船舶的港航條件也好(hǎo)。”三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港常務副總經(jīng)理王萬茂透露，爲支持首條以三亞爲母港的國(guó)内郵輪航線，該郵輪港不僅未收取港站使用費，也大幅減少了碼頭使用費、供水費用等。

“與北方的群島如舟山群島等相比，南海諸島的海上運動、海洋觀光旅遊優勢明顯，‘椰香公主’号西沙之旅是最美海洋航線和最知名濱海度假目的地的結合，具有吸引力。該航線依托三亞千萬客源的目的地優勢，市場前景廣闊。”三亞市旅遊委調研員唐嗣銑認爲。

西沙之旅將(jiāng)帶來什麼(me)？

近年來，爲實現旅遊産業的轉型增效，無論是低空旅遊、郵輪遊艇遊、免稅購物遊、騎行運動遊等旅遊新業态的試水，還(hái)是成(chéng)立“大三亞旅遊圈”整合瓊南度假資源，三亞一直緻力于以旅遊新業态、新産品爲抓手，不斷提高旅遊市場舒适度，提升遊客的旅遊體驗。

“‘椰香公主’号是南海旅遊的起(qǐ)點，是國(guó)内郵輪遊的突破，打造了真正的海島遊概念，遊客不僅能(néng)享受海水、沙灘，觀賞珊瑚、海魚等資源，還(hái)能(néng)潛水、海釣等，體驗點多，豐富了三亞旅遊的内涵，與三亞既有的旅遊産品形成(chéng)互補。”唐嗣銑說。

其實，由于旅遊線路老化，郵輪旅遊長(cháng)期發(fā)展僅有三亞至下龍灣、三亞至岘港等航線，未能(néng)很好(hǎo)地發(fā)揮三亞海洋旅遊的優勢，“椰香公主”号西沙之旅5天4晚的航程，不僅囊括了南海旅遊，也巧妙地融入了免稅購物遊。

“遊客不僅能(néng)遊西沙，還(hái)能(néng)去海棠灣免稅購物中心消費。未來我們將(jiāng)逐步過(guò)渡至豪華郵輪，以更舒适的環境，讓更多遊客感受南海之美。”葉偉說。

西沙之旅如何做得更好(hǎo)？

“價格上還(hái)可以再優惠些，船上的娛樂項目和二次消費較少，可以考慮逐步完善。整個形成(chéng)的産品還(hái)太單一，島上項目可以做得更精細。”廣東省中青旅負責人梁少軍說。

“目前隻是簡單的海洋遊的概念，未來可考慮打造‘大南海旅遊圈’，與周邊地區和國(guó)家形成(chéng)互動。”唐嗣銑建議，三亞可與上海、香港、越南、新加坡等合作，探索“邊境+南海”遊産品，強化三亞郵輪母港的地位；同時，探索研究郵輪公司在三亞落地的優惠政策，重點鼓勵組建以三亞爲注冊地、與國(guó)際著名品牌郵輪公司合資的中國(guó)郵輪公司，滿足郵輪旅遊發(fā)展的軟硬件要求。

唐嗣銑表示，郵輪旅遊能(néng)爲遊客打造郵輪體驗遊和落地後(hòu)當地文化旅遊體驗，産品要可玩、可看、可吃、可體驗，既有的西沙郵輪旅遊産品還(hái)有很大的提升空間，可以在餐飲、船上娛樂、船體舒适度、落地後(hòu)的産品規劃等方面(miàn)有新的突破。（本報三亞9月8日電）