青海爲中國(guó)青藏高原上的重要省份之一，簡稱青，省會爲西甯。據全國(guó)第二次土地調查公報顯示，青海省東西長(cháng)約1200公裡(lǐ)，南北寬800公裡(lǐ)，面(miàn)積爲69.67萬平方公裡(lǐ)。

　　境内山脈高聳，地形多樣(yàng)，河流縱橫，湖泊棋布 。昆侖山橫貫中部，唐古拉山峙立于南，祁連山矗立于北，茫茫草原起(qǐ)伏綿延，柴達木盆地浩瀚無限。長(cháng)江、黃河之源頭在青海，中國(guó)最大的内陸高原鹹水湖也在青海，因此而得名“青海”。

　　青海有著(zhe)“世界屋脊”的美稱。青海東部素有“天河鎖鑰”、“海藏咽喉”、“金城屏障”、“西域之沖”和“玉塞咽喉”等稱謂，是長(cháng)江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地，被(bèi)譽爲“三江源”“三江源頭”“江河源頭”、“中華水塔”。青海省地處青藏高原東北部， 青海的地形大勢是盆地、高山和河谷相間分布的高原。它是“世界屋脊”青藏高原的一部分。

　　1月3日晚上9時31分，在西甯遊玩了一天的蘭州遊客王冠臉上洋溢著(zhe)笑容，邁著(zhe)匆匆的腳步，提著(zhe)大包小包的青海特産，登上了由西甯開(kāi)往蘭州西站的動車。

　　“早出晚歸，高鐵開(kāi)通我們來青海旅遊就跟串門一樣(yàng)方便。”王冠一行5人是在當日早上8時25分自蘭州啓程，經(jīng)過(guò)約1小時25分鍾的時間，乘坐高鐵抵達西甯的。一天的時間，他們遊覽了塔爾寺景區、西甯馬步芳公館，還(hái)到西甯的大商場“狂購”了青海牛肉幹、枸杞子等衆多特産。

　　“高鐵開(kāi)通了，對(duì)青海的影響先行體現在旅遊上，今年元旦小長(cháng)假就已經(jīng)明顯表現出這(zhè)一點。”青海省康輝國(guó)際旅行社總經(jīng)理楊成(chéng)才說。

　　“朝發(fā)夕至，千裡(lǐ)青海一日還(hái)，來青海一趟太快了。”從新疆烏魯木齊到青海西甯，高鐵行駛10個來小時。元月1日乘坐蘭新高鐵到西甯的新疆遊客劉玉瓊，在西甯度過(guò)了元旦小長(cháng)假，他感慨這(zhè)麼(me)遠的距離現在來來去去“簡直快極了”，夏天一定要和朋友們來青海挨著(zhe)高鐵站點遊一趟。

　　記者采訪了解到，2015年首個小長(cháng)假，坐著(zhe)高鐵從甘肅蘭州、從新疆烏魯木齊到青海沿線站點遊覽的一日遊、三日遊的遊客，和青海人坐著(zhe)高鐵出省遊、在省内幾個站點上“走親戚”短途遊的遊客，比比皆是。

　　當日早上9時47分，記者随親友團乘坐動車自西甯到蘭州。動車上，記者走了幾個車廂看到，每個車廂幾乎都(dōu)是滿員。環西甯遊玩了兩(liǎng)天的返程遊客張小薇說：“高鐵開(kāi)通真是給了我們一次說走就走的旅行。”

　　看準高鐵帶來的旅遊新商機，康輝國(guó)際旅行社已經(jīng)開(kāi)始調整思路，著(zhe)手推出多種(zhǒng)高鐵概念旅遊産品。

　　2014年12月26日，橫跨新疆、甘肅、青海三省區的蘭新高鐵開(kāi)通運營。這(zhè)是中國(guó)首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區修建的高速鐵路，是世界上一次性建設裡(lǐ)程最長(cháng)的高鐵。

　　青藏鐵路的開(kāi)通，曾給青海旅遊帶來跨越式的發(fā)展。2006年青藏鐵路開(kāi)通，2007年青海接待遊客人數突破1000萬人次。

　　如今蘭新高鐵這(zhè)條馳騁在古絲綢之路上的高原高鐵線，能(néng)否像青藏線一樣(yàng)，帶動青海旅遊實現新的跨越發(fā)展呢?

　　“蘭新高鐵的開(kāi)通，將(jiāng)促使青海客源市場發(fā)生重大結構性變化。”青海省旅遊局局長(cháng)徐浩說，青海是蘭新高鐵線上的重要省份，新建的西甯火車站是青藏高原最大的交通樞紐，一線一點完美結合，極大化解了青海旅遊進(jìn)出交通瓶頸。預計今後(hòu)距離青海1000公裡(lǐ)以内路程的遊客或商務人士大多都(dōu)會選擇乘坐高鐵，且高鐵的車流量密度大，一定會成(chéng)爲旅遊出行新的主流交通工具。

　　“哎呦啊!現在早上在西甯吃個牛肉面(miàn)，晚上就可以到新疆吃大盤雞了;今天在新疆逛葡萄溝、看天山美景，明天就能(néng)到青海西甯納涼、去青海湖遊一圈了。”

　　記者乘坐高鐵，來回旅程上可見一張張喜悅的面(miàn)孔，不斷聽到車廂裡(lǐ)熱鬧的談論。有人謀劃著(zhe)春天去看民和桃花，有人謀劃著(zhe)坐著(zhe)高鐵夏天去看門源油菜花海，有人謀劃著(zhe)坐著(zhe)高鐵串遊青海，還(hái)有不少青海人盤算坐著(zhe)高鐵、借助高鐵貫通四面(miàn)八方的網絡，出門周遊中國(guó)。

　　無疑，高鐵時代疾馳而來，縮短了外省抵達青海以及青海各旅遊城市之間互動的距離，讓我們充滿無限期待。

　　青海青瑭國(guó)際旅行社外聯部經(jīng)理闫東爲此感慨：“青海旅遊市場的‘蛋糕’會做得更大，我們將(jiāng)加大連線旅遊産品開(kāi)發(fā)。”

　　“高鐵將(jiāng)成(chéng)爲海北旅遊發(fā)展的強勁動力。”海北藏族自治州旅遊局副局長(cháng)馬尚德說，從河西走廊到海北的過(guò)境遊客每年都(dōu)在六十多萬人次以上，動車開(kāi)來，不僅能(néng)帶動門源花海遊，也將(jiāng)帶動祁連風光遊。

　　據悉，蘭新高鐵從進(jìn)入青海第一站民和到中心城市西甯的時間是49分鍾，從西甯到青海境内最後(hòu)一站門源的時間是41分鍾。由此，遊客將(jiāng)極大縮短旅途時間，增加遊玩時間。或許說，以前在青海的旅行不少是花在路上，而今以後(hòu)，遊客的青海之旅更多時間將(jiāng)會漫步在風景間，且旅遊目的地的選擇也會更加多元化。

　　一條金色的高鐵旅遊帶呼之而出，一條新絲路旅遊帶正在飄起(qǐ)。穿越蘭新高鐵，西部三省區風光盡可飽覽，青海數不盡的美景盡可收錄，遊客盡可展開(kāi)一次不同于自駕、不同于徒步、不同于飛行的高鐵旅遊。